DES TECHNOLOGIES POUR PORTS ET CHANTIERS NAVALS

Les systèmes d’entraînement CA et CC s’améliorent pour les grues RTG et RMG

Des produits hautement efficaces pour les grues existantes et les nouvelles grues

Les portiques sur pneus et les portiques montés sur rails sont essentiels à la circulation des conteneurs dans un port. Une fois que les conteneurs sont déchargés, ces portiques sont essentiels au déplacement des cargaisons dans le port et en dehors. Nidec fournit une gamme complète de produits et de services qui maintiennent vos portiques en fonctionnement ou propulsent vos nouveaux portiques.

Améliorez vos systèmes d’entraînement CA et CC existants en toute confiance
Les systèmes d’entraînement CA et CC de Nidec sont conçus pour fonctionner sur grues diesel et électriques. Notre gamme de produits comprend des plateformes d’entraînement CA autonomes et CA et CC bus commun pour s’adapter à tout type de situation. Nidec remplacera vos systèmes de contrôle dépassés par des produits de pointe qui bénéficieront d’un entretien et d’une assistance pour les années à venir.

• Des systèmes d’entraînement CA et CC modernes qui procureront des années de service et d’assistance, permettant à nos clients de se concentrer sur le transport des cargaisons
• Une entreprise avec des années d’expérience avec chaque fabricant de portiques RTG et RMG qui vous garantit d’obtenir un système qui fonctionne de manière fiable
• La flexibilité des plateformes API et IHM permet à Nidec de personnaliser des systèmes adaptés aux besoins de chaque client tout en utilisant les pièces détachées et les connaissances existantes du client

Améliorez les systèmes de contrôle obsolètes pour grue de navire à terre
Des solutions durables et fiables pour les équipements de contrôle pour grues

Nidec a fourni des systèmes sûrs et fiables pour des grues fabriquées par Kone, Paceco, IMPSA, Kochs, Hanjin, Hitachi, Star, Doosan et ZPMC. Nos systèmes ont offert des milliers d’heures de service fiable et ont prolongé la durée de vie de grues du monde entier. Les systèmes Nidec ont également été installés sur les toutes dernières grues fabriquées, poursuivant la tradition Nidec d’un service sûr et fiable.

Améliorations des systèmes existants pour éliminer les obsolescences
L’un des plus grands défis auquel font face les ports aujourd’hui est l’obsolescence des équipements de contrôle de leurs grues. La plupart des fabricants d’équipements de contrôle font en sorte que leurs produits deviennent obsolètes tous les trois à cinq ans. Avec des grues qui ont une durée de vie supposée située entre 20 et 30 ans, les ports se retrouvent avec des coûts de maintenance et des temps d’arrêt en augmentation.
Les solutions de modernisation de Nidec aident les utilisateurs de grues à conteneurs à :

• Éliminer les temps d’arrêts dus à l’obsolescence
• Obtenir une amélioration avec du matériel qui durera pendant des années
• Remplacer les systèmes E/S dépassés par des systèmes modernes déjà utilisés dans le port
• Ajouter des systèmes de diagnostic améliorés pour réduire le temps de dépannage sur les grues

Les grues à conteneurs modernes utilisent la technologie d’entraînement CA pour le contrôle de la grue. Nidec peut fournir des systèmes CA autonomes et bus commun pour propulser vos grues. Les systèmes bus commun comprennent la technologie « Active Front End » et le contrôle DB.

Les systèmes CA de Nidec offrent à nos clients les avantages suivants :

• Des équipements éprouvés pour garantir à nos clients un fonctionnement fiable de leurs grues
• Des systèmes « Active Front End » qui fournissent un facteur de puissance unitaire à la source
• Des protocoles standards qui garantissent que le système peut être maintenu et développé
• La flexibilité des plateformes des automates programmables industriels pour utiliser la base de connaissance et les pièces détachées existantes du client
• Des systèmes de diagnostic avancés pour réduire les temps de dépannage et d’arrêt

Automatisation
L’équipe grues de Nidec est constituée de certains des ingénieurs les plus expérimentés du secteur. Notre personnel peut travailler avec la plupart des marques d’automates programmables industriels (API) les plus importantes, ainsi qu’avec les IHM et les stations de contrôle. Nidec dispose d’une gamme complète de produits d’automatisation pouvant aider à augmenter les performances et la productivité des grues.

• Contrôle du balancement en boucle ouverte et fermée
• Semi-automatisation
• Système anticollision de flèche
• Système anticollision de grue
• Profilage de navires

Les solutions Nidec pour maintenir votre mobilité intacte
Des systèmes de pointe pour augmenter la productivité des grues

Nidec peut remplacer les composants et les entraînements de vos systèmes obsolètes par des systèmes de pointe afin de maintenir votre grue portuaire mobile en parfait état de marche. Les systèmes Nidec résistent aux épreuves du temps et maintiennent votre grue en état de fonctionnement pour les années à venir. Nidec peut améliorer votre grue Gottwald avec des systèmes de contrôle de pointe pour prolonger sa durée de vie et réduire les coûts de maintenance et de service.

Remplacez ces systèmes d’entraînement obsolètes par des systèmes fiables !
Les grues portuaires mobiles sont équipées de systèmes d’entraînement qui n’ont généralement pas une longue espérance de vie. Depuis que Nidec a présenté sa plateforme d’entraînement CC, nos concurrents ont essayé de nouveaux modèles mais avec peu ou pas de rétrocompatibilité. Les systèmes d’entraînement Nidec sont conçus pour avoir une longue durée de vie et être capables de recevoir des améliorations futures.

• Installez un système d’entraînement qui est bien supporté pour vous assurer que votre grue fonctionne pendant dix ans ou plus
• Améliorez les systèmes d’entraînement grâce aux systèmes de diagnostic les plus avancés pour réduire les temps de dépannage
• Le matériel d’entraînement, conçu pour les applications de grues, garantit à nos clients une disponibilité maximale de leurs grues grâce au système d’entraînement
• Les panneaux préfabriqués s’adaptent parfaitement à l’endroit où les systèmes d’entraînement existants sont placés, ce qui réduit les temps d’arrêt nécessaires pour convertir le système